12月2日第四個“全國交通安全日”當天，湖北省交管局發起的向交通安全日零死亡宣誓活動，掀起又一輪高潮，全省各級交警主導各客運公司駕駛人、交通參與者舉行線上線下宣誓活動，在線吸引了超過千萬網友按指紋宣誓。全省省市縣各級交管部門主要負責人紛紛接受媒體專訪，呼吁拒絕危險駕駛，倡議安全文明出行。省市交管部門還在武漢舉辦了大型主題宣傳活動。全省122全國交通安全日活動紛呈，安全文明出行理念得到了前所未有的傳播，通過海量宣誓活動，全省xx%的縣市區實現了交通安全日零死亡工作目標。為安全出行、文明交通、和諧交通奠定了堅實基礎。

交警：千萬網友宣誓零死亡，希望每天都是122

從11月20日開始，由湖北交警倡導發起的向交通安全日零死亡宣誓活動，在線上線下引起強烈反響，在互聯網上有超過800萬人按下指印宣誓，線下有200余萬交通參與者參與宣誓。這個活動的的創意是怎么來的?湖北省交管局宣教負責人介紹，我國每年道路交通事故給無數家庭帶來傷痛，作為交通安全管理部門一直把少發事故、少傷亡作為最大的民生、最大的德政、最大的為人民服務，基于這個理念，借助全國“拒絕危險駕駛，安全文明出行”這個主題策劃出了122“全國交通安全日”零死亡宣誓活動，希望從12月2日這一天零死亡開始，逐步延伸至一周一個月甚至更久。記者在中南路隨機采訪了一些交通參與者，所有人都認為交通安全與自己的生活息息相關，通過交管部門持續不斷的宣傳教育，都能意識到遵守交通法規的重要性，有半數以上的人對他人違反交通法規的行為會制止或舉報。省客集團三公司經理陳傳戰告訴記者，按照省交管局倡議，公司在交警帶領下組織駕駛人開展122宣誓活動后，駕駛員從精氣神和安全意識上都有很大提升。刑法修正案九出臺后，作為客運企業責任人感覺肩上責任很重，如今駕駛人主觀意識的提升讓他心里踏實多了，他和交警一樣希望每天都是122，安全常相伴。

好司機張勛：幫助別人快樂自己

在122“全國交通安全日”期間，各地還推出了“好司機評選”、“駕駛人技能大賽”等活動，一些好司機活躍在宣傳活動中。在車城十堰，在繁華的街口文明交通勸導員，身穿紅馬甲、頭頂小黃帽，成為街頭一道美麗的風景線，他們就是十堰市文明交通志愿者服務隊。張進勛則是十堰市文明交通志愿者服務隊的創建人，張進勛說，作為一個物流司機，他在路上經常會看到不少車輛亂停亂放、行人亂穿馬路等不文明行為，這讓他覺得應該動員身邊的人，從自身做起遵守交通法規，以此來影響更多的人安全文明出行。

90%以上事故由違法造成

截止2015年11月，我省機動車保有量達到1100萬輛，駕駛人1300萬人。在全部交通事故中，機動車違法引發的事故占90.73%，非機動車違法引發的事故占3.78%，行人乘車人引發的事故占0.78%。

會車不關閉遠光燈是網友最討厭交通陋習

根據湖北交警在網上開展的調查，我省20%的車輛有交通違法記錄，在交通違法中違停、違反禁令標志、超速是違法行為前三甲，近60%的司機常犯這三類違法行為;14%的網友認為夜間會車不關閉遠光燈是網友認為最為危險的駕駛行為，剩下依次為強行超車、會車，酒后駕駛，隨意變道加塞、變道不打轉向燈，占用應急車道，逆向行駛，闖紅燈等交通違法行為。網友最欣賞的文明交通行為依次是：斑馬線前文明禮讓，讓執行任務的救護車、消防車、警車、工程搶險車先行，文明使用燈光，心平氣和、拒絕路怒，酒后請代駕等。

文明交通從我做起 點滴進步始于足下

122“全國交通安全日”公安部交管局負責人答記者問

今年12月2日是第四個“全國交通安全日”，日前公安部交管局負責人就今年“全國交通安全日”活動的主題、危險駕駛的危害和預防、文明交通社會共治及相關主題宣傳活動等問題，回答了本報記者的提問。

1、問：今年 122“全國交通安全日”的主題是什么?為何設定此主題?

答：今年12月2日是第四個“全國交通安全日”，主題為“拒絕危險駕駛、安全文明出行”。

自2012年國務院正式批復同意設立122“全國交通安全日”以來，公安部交通管理局已陸續圍繞遵守交通信號、摒棄交通陋習、抵制七類違法等在全國范圍內組織了3次主題活動，使122“全國交通安全日”的公眾認知度不斷提升，帶動社會各界共同關注交通安全問題，共同建設汽車文明。

今年以來，相繼發生了成都女司機因“路怒”被打、占用應急車道延誤傷者救治、北京二環路摩托車飆車等涉及交通問題的社會事件，引發輿論對汽車文明、交通規則意識的熱議。11月1日，《刑法修正案(九)》正式實施，其中，將在道路上駕駛機動車從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛以及違反危險化學品安全管理規定運輸危險化學品，危及公共安全等嚴重危害交通安全的情形納入危險駕駛罪，引起全社會對交通安全問題的再次關注。

基于上述原因，公安交通管理部門對危險駕駛違法犯罪問題給予了高度關注，并會同文明辦、司法、教育、交通運輸、安監等部門，共同開展了多項主題活動。具體包括與司法行政、教育行政等部門開展系列宣傳活動，送交通安全法律法規、安全知識進校園、進社區、進企業;與交通運輸部門以《刑法修正案(九)》正式實施為契機，針對在道路上駕駛未取得校車使用許可的機動車從事校車業務或者校車、旅客運輸車輛嚴重超員、嚴重超速，違規運輸危險化學品等危險駕駛行為共同開展集中整治，同時集中聯合宣傳、公開表彰文明駕駛先進個人、集體和示范村、學校，廣泛展示“好交警”、“好司機”的故事;利用廣播、電視、報紙、網絡等媒體連續推出“全國交通安全日”特別節目，集中宣傳力量、拓展宣傳手段，在農村地區、客貨運輸企業、駕校組織開展“拒絕危險駕駛”主題宣傳教育活動。我們期望通過組織開展上述活動，進一步弘揚交通安全法治精神，普及交通安全風險防范知識，進一步倡導通行規則意識、守法自律意識、社會責任意識、文明交通意識、公共道德意識，抵制追逐競駛、醉酒駕駛等構成危險駕駛罪的交通違法，抵制“路怒”、不禮讓斑馬線、占用應急車道等危險駕駛行為，努力形成人人抵制交通違法、人人踐行文明交通、全社會共建共享文明交通的良好風尚。

2、問：在我國，危險駕駛行為主要包括什么?哪些駕駛人群體中相對高發?哪些危險駕駛行為已被納入刑事處罰?

答：危險駕駛行為主要包括酒后駕駛、追逐競駛、吸毒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、超員超載、闖紅燈，以及強行變更車道、強行超車、違法搶行、占道行駛、不按規定讓行等交通違法行為。

據統計，造成嚴重事故后果的危險駕駛行為中，駕駛年齡在6-10年、10-15年和1年以下的駕駛人群體中相對高發。究其原因，主要是駕齡6-10年、10-15年兩個群體在具備一定駕駛經驗后，對自身的駕駛技術過于自信，而駕齡不足1年的駕駛人主要是安全駕駛、守法駕駛的意識和能力還不夠。

2011年5月1日施行的《中華人民共和國刑法修正案(八)》已將醉酒駕車、追逐競駛等行為納入了危險駕駛罪。自2011年醉駕正式入刑以來，公安機關嚴格管理、嚴格執法、廣泛宣傳。四年來，全國查獲酒后駕駛違法行為150萬起，發生涉及酒駕道路交通事故的起數和死亡人數較“醉駕入刑”前同比分別下降25%和39.3%。

特別提醒廣大駕駛人朋友的是，今年11月1日起實施的《中華人民共和國刑法修正案(九)》又將駕駛機動車從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超員載客、嚴重超速行駛以及違反危險化學品安全管理規定運輸危險化學品，危及公共安全的行為納入“危險駕駛罪”，并且規定對這些行為負有直接責任機動車所有人、管理人按照危險駕駛罪論處。

出臺《刑法修正案(九)》，是因為當前我國部分地區從事校車業務、旅客運輸車輛超員、超速行為較為普遍，部分車輛所有人、駕駛人受經濟利益驅使，追求利益最大化，安全意識淡薄，無視他人生命和財產安全，多拉快跑，駕駛車輛嚴重超員、超速運輸，極易導致嚴重道路交通事故，對道路交通安全具有重大現實威脅，具有很大社會危害性;違反危險化學品安全管理規定運輸危險化學品、危及公共安全的行為極易引發群死群傷重特大交通事故，危害特別巨大，對公共安全構成嚴重威脅。據統計，2011年至2014年，全國發生的道路交通事故中涉及營運客車超員的事故1946起，死亡1289人，受傷6173人，其中，一次死亡10人以上的重特大道路交通事故中，存在客運車輛超員的占27.2%。另一方面，2011年至2014年全國校車、營運客車超速違法導致交通事故6649起，死亡2891人，其中，一次死亡10人以上的重特大道路交通事故中，因校車、營運客車超速行駛導致的占53%。另外，2011年至2014年全國共發生特別重大道路交通事故5起，其中3起涉及危化品運輸。

3、“路怒”、“分心駕駛”等行為有哪些危害?突出表現在哪些方面?

答：除了納入危險駕駛罪的違法犯罪行為外，“路怒”行為(強行變更車道、強行超車、違法搶行、占道行駛、不按規定讓行等)以及及開車時接打電話、玩手機微信、抽煙、低頭撿東西等“分心駕駛”行為也是很危險的，需要廣大群眾共同抵制。

我們先談談“路怒”。“路怒”即帶著憤怒情緒駕駛機動車，俗稱“開斗氣車”，又被國外稱為“攻擊性駕駛”，在交通違法行為上表現為強行變更車道、強行超車、違法搶行、占道行駛和不按規定讓行等交通違法行為。“路怒”是心疾，既不利于駕駛人的身心健康，又危害他人與自身的人身安全，由此引起的攻擊性駕駛行為是嚴重的交通違法行為，擾亂交通秩序、危害交通安全。2015年以來，全國共查獲上述違法行為近1733萬起，同比上升2.8%。按性別看，“路怒”癥中涉及到的男司機約占97%、女司機3%(男：女駕駛人總數比76:24)。

其次，我們再說一下“分心駕駛”。根據國際標準化組織(ISO)定義，分心駕駛是指駕駛時注意力指向與正常駕駛不相關的活動，從而導致駕駛操作能力下降的一種現象。因駕駛人視線偏離或分心產生的注意力不集中是引發交通事故的常見且重要的原因，這一誘因在追尾碰撞事故中表現的尤為顯著。分心駕駛目前主要表現在日常駕車過程中發生的接打電話、玩手機發微信、低頭撿東西等行為。據統計，2014年全國統計的簡易交通事故(財產輕微損失、人員輕微受傷的交通事故)656.3萬起，其中由于分心駕駛行為導致的交通事故共有309.9萬起，占到全部簡易事故的47.22%。2014年，一般以上交通事故中因分心駕駛行為導致的交通事故共有74746起，占事故總數的37.98%，造成21570人死亡，76984人受傷，直接財產損失4.58億元。2015年以來，共查處分心駕駛違法行為40.3萬起，與去年同期相比上升了11.1%，可見分心駕駛的現象仍然十分普遍。

根據實驗計算，當司機以時速40公里行駛時，從低頭到抬頭需要2秒，車輛盲駛距離超過20米。我們試驗了一下，從拿起手機劃開密碼鎖，到瀏覽一條新信息，眼睛至少要在手機屏幕定格2秒左右，如果車輛分別按時速20公里、60公里行駛，1秒鐘就要跑5.6米和16.7米，從低頭再到抬頭，最快也要2秒，當發現前方有情況時，司機的反應時間是0.02秒，照此計算下來，車輛又要行駛出5到10米，這個距離在駕駛中是很可怕的。要是在高速公路上瀏覽手機信息，安全隱患也將成倍增加。完全瀏覽一條信息大約需要10秒，這神游的10秒鐘會讓你在接下來的120米甚至更長的一段距離中處于一個極度危險的駕車環境當中。

央視網的調查顯示，68%的司機有過開車打電話的行為。在現實生活中，分心駕駛的危害以及導致的后果并沒有引起足夠重視，致使由此造成的交通事故連年遞增。也許在行車過程中，駕駛員一次不經意的“分心”并未造成任何嚴重后果。但正是這樣的僥幸心理，致使分心駕駛行為一再出現，成為釀成慘劇的根源。慘痛的教訓在警示我們：杜絕分心駕駛，疏忽不得，馬虎不得!

4、問：構建汽車社會文明是一項系統工程，安全出行事關億萬交通參與者切身利益，需要如何調動社會的力量?我們每一位公民該做些什么?目前多地正在進行的“好司機”評選活動又發揮了什么作用?

答：據統計，截至2015年10月底，我國機動車保有量為2.76億輛、其中汽車1.69億輛，機動車駕駛人突破3.22億、其中汽車駕駛人2.75億，近5 年來每年平均新增機動車1600多萬輛，新增駕駛人2000多萬人，相當于1991年全國機動車和駕駛人保有量。

經過多年努力，我國道路交通事故實現了穩中有降，但總量仍然較大，并且80%以上道路交通事故因交通違法導致。數據顯示，2014年所有涉及路口的交通事故中，因不遵守交通信號引發的道路交通事故7415起，共造成人1895人死亡，8048人受傷。其中，機動車不遵守交通信號造成事故4954起，致1895人死亡，5970人受傷。非機動車不遵守交通信號造成事故1779起，致335人死亡，1802人受傷;行人不遵守交通信號造成事故682起，致245人死亡，276人受傷。

構建汽車文明、營造安全有序的交通環境是一項系統的社會工程，需要政府、相關部門及社會團體的關注與支持。

不久前，公安部交管局與中國廣播電影電視社會組織聯合會、成都市人民政府聯合主辦了《平安行-全國明星交警說交通》主題宣傳活動，遴選北京、天津、石家莊、太原、長春、南京、鄭州、武漢等15個城市、16位交警主持人進行實地采訪和互動體驗，大力倡導文明交通理念。

當然，文明交通建設最終需要的每一位交通參與者的認知和實踐。改變我們的出行環境，不是少數人做了很多，而是每個人都做了一些，哪怕一點點，我們一直呼吁：文明交通，從我做起，點滴進步，始于足下。我們誠懇邀請每位交通參與者一起為我國文明交通建設出一份力、盡一份心，以期通過社會共治，早日建成與汽車社會相匹配的交通文明。

建設文明交通也需要榜樣的力量，需要傳遞文明交通正能量。目前，按照公安部等六部委統一部署，各地正在遴選、拍攝百萬公里無違法、無事故的“好司機”。同時，我們還聯合中央電視臺新聞頻道共同起草“中國好司機文明公約”，從11月5日開始，通過公安部交通安全微發布的微博、微信和央視新聞微博、微信，就公約草稿向網友征集修改意見，并收到大量網友的反饋。經過近一個月的反復修改、調整，12月1日，“中國好司機文明公約”正式對外發布，內容包括呼吁不超員超速、不闖燈逆行、不占道亂停、不斗氣亂鳴等，以此來倡導安全駕駛、文明行車，向廣大機動車駕駛人，特別是校車、客貨運車輛、危化品車輛駕駛人傳遞守法安全的職業理念。

經過近一個月時間的地方推薦與征集，現已遴選出一批具有代表性的優秀機動車駕駛人，開始在央視新聞頻道及各地知名媒體等渠道進行分批宣傳、推廣。例如，廣西柳州的文明禮讓公交車司機溫建明，50萬公里無違法記錄;浙江省杭州市長運集團大客車駕駛員付強，在28年的駕駛生涯中未曾發生一起安全責任事故、沒有一起違章違法記錄和旅客投訴事件;遼寧客運駕駛員臧志強連續安全行車130萬公里，未發生過一起責任事故和旅客投訴事件;江蘇“最牛守法司機”姜衛，走路行車處處留心，為文明交通建言獻策上百條……像這樣的“好司機”還有很多，他們是職業駕駛人、是普通的交通參與者，更是汽車社會的文明守法公民，正是千千萬萬個他們構成了文明交通建設的基石。

5、問：為籌備此次122“全國交通安全日”，公安部交管局邀請百位名人錄制公益音、視頻，共倡文明交通，具體情況如何?

答：交通安全意識、文明意識的養成，需要健全的法律制度、嚴格的執法環境、良好的宣傳教育氛圍。同時，文明交通正能量的傳遞也需要形成文化產品、需要藝術化的表達。為此，今年122“全國交通安全日”公安部交管局先后邀請了百位明星、名人參與交通安全公益宣傳活動，錄制交通安全公益提示主題音、視頻。在錄制過程中，明星、名人共話交通安全，既充分體現了公益心和社會責任，更通過明星、名人效應集聚了更多的社會力量投身到交通安全宣傳之中，以期影響更多民眾反思出行習慣。

在這一百多部交通安全公益提示主題音、視頻中，各位明星、名人結合各自交通體驗，通過藝術化的表達，講述著他們感悟交通安全、遵守交通法規的點點滴滴。著名主持人敬一丹從女兒第一次獨自過馬路的回憶，想到路上安全關系著千家萬戶，希望每個人、每一天都能提醒自己和他人的安全;評書表演藝術家田連元作為交通事故的親歷者，向人們再次講述事故的慘痛，重新揭開自己的傷口，呼吁大家吸取教訓、安全出行;著名笑星馮鞏則用他慣有的馮氏幽默告訴每一位駕駛人“十次事故九次快、開車不是拉力賽”;著名影視演員張國強告誡每一位駕駛人拒絕危險駕駛，不要讓生命的火光在車輪的碾壓下黯然熄滅;著名青年演員范冰冰用“世界上最遠的距離是我在你身邊、你卻在玩手機”，提醒大家開車不要玩手機。

需要特別指出的是，此次全部明星名人錄制的交通安全公益宣傳視頻將無償在新聞媒體、網站和新媒體陸續推出，并將在全國大、中城市公交、地鐵等公共交通工具上循環播出。公眾可以通過廣播電視、網絡視頻、移動終端等多種途徑看到自己喜愛的明星、名人分享交通安全知識。通過音視頻的廣泛傳播，推動122“全國交通安全日”成為一個提醒的日子、成為關注交通安全的日子，號召每一個人為交通安全、文明交通做出貢獻，共創暢通安全文明和諧的道路交通環境。